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吉林10.4特大事故近一年后4000多辆问题车依旧无人管?

时间:2021-8-19 21:44:41 点击:作者:不详 来源:网络

  核心提示:本站讯 去年(2020年)10月4日,吉林省松原市境内514省道(松哈线松原至长春岭段)39公里处,发生一起特大交通事故,造成18人死亡、1人受伤,直接经济损失达606.1万元。这一重大交通事故曾经引...

本站讯 去年(2020年)10月4日,吉林省松原市境内514省道(松哈线松原至长春岭段)39公里处,发生一起特大交通事故,造成18人死亡、1人受伤,直接经济损失达606.1万元。这一重大交通事故曾经引起了巨大反响。然而,记者调查发现,这起重大事故发生近一年后,4000多辆问题车依然跑在长春的大街小巷上,一些检车线依旧给这些问题车违法违规办理年检。

透过10.4特大事故检车线问题浮出水面

据官方报道,10.4特大事故发生半年后,吉林省应急管理厅公布了《松原市“10·4”重大道路交通事故调查报告》,经调查,事故调查组认定这起交通事故是一起重大生产安全责任事故。事故直接原因是吉A1E19W号货车司机因疲劳驾驶且当时为凌晨阴天,光线较暗,未能及时发现前方同向四轮拖拉机拖带的无尾灯无反光标识的挂车,采取措施不当,发生追尾碰撞后驶入对向车道,与相对方向吉JMK350号货车发生碰撞。

与此同时,一条涉嫌违法的检车线也浮出水面。经事故调查组调查认定:长春市路缘检测公司“在对涉事福田牌货车新车注册检验过程中弄虚作假,明知车辆的整备质量与《机动车整车出厂合格证》载明的质量不一致,利用部分车体在秤上、部分车体在秤下的方式,使车辆通过检测,并出具虚假《机动车安全技术检验报告》”。虽然,违法违规检车并不是造成此次重大交通事故的主要责任,然而违法违规检车在这次事故中也扮演了重要角色。

如今,10.4事故虽然已经过去近一年时间了,但是其阴影依然没有从人们的心中散去,每当提起此事时,人们还是心有余悸。

特大事故近一年后4000多辆问题车依然我行我素

然而,人们万万没有想到的是:在吉林省长春市,在10.4事故中扮演重要角色的同类型福田牌货车,在长春居然有4092辆之多,并且依然奔跑在这个中国最幸福城市的大街小巷。更令人感到震惊的是,经记者调查发现,惨痛的事故后,一些检车线依旧违法违规给这些问题车办理年检,4000多辆问题车随时威胁着春城人民的安全!

在记者调查过程中,检车业内人士给记者提供的一份车管所《检车线汇总表》显示,在长春市,大吨小标型货车涉及到江淮牌、江铃牌、东风牌、解放牌、豪沃牌、飞碟牌、跃进牌、凯马牌、时风牌、五十铃牌、欧铃牌、福田牌等品牌部分车型货车达4092辆之多!仅仅是福田牌车与10.4事故中的福田车同一批次、同一型号一起落籍的车竟多达50多台!业内人士介绍:这些车由于超重,在正常检车情况下,是无法通过落籍和年检的,于是车主们大都选择黄牛运作,让检车线像给参与10.4重大事故的福田车办理检车那样“利用部分车体在秤上、部分车体在秤下的方式,使车辆通过检测,并出具虚假《机动车安全技术检验报告》”。记者经过明察暗访发现,在长春,不光是路缘检车线违法违规,为这些问题车办理检测的还有北环检车线、鸿腾检车线、富汇检车线等众多检车线。

一些地方严厉打击违法违规检车但长春依旧没有动作

对于违法违规检车,一些地方给予了严厉的打击和处罚。如:河北省市场监督管理局2021年7月27日发布公告:衡水市昌明机动车安全检测有限公司因出具虚假检验结果的违法行为被撤销检验检测机构资质认定证书(证书编号:190305342175),且三年内不得再次申请资质认定;黑龙江省大庆市胡路区某机动车安全检测站的老板张峰,自2021年初至7月,累计检测不合格车辆达4857台,涉及案款高达40万元,被追究了刑事责任。

对此,有法律专家介绍,自今年3月1日开始,我国《刑法修正案(十一)》开始实施,其中对提供虚假证明文件罪做了修改,其中包含了犯罪主体的扩大。修改后,增加了保荐、安全评价、环境影响评价、环境监测四类职责中介组成人员。根据《刑法修正案(十一)》的规定,犯提供虚假证明文件罪,情节严重的处5年以下有期徒刑,并处罚金;有其他规定情形,处5年以上10年以下有期徒刑,并处罚金。

那么,在长春市,为什么有如此多的问题车大行其道却没有哪家检车线受到追究或处罚呢?有关部门对此是否知情?其又是如何管理的呢?日前,记者致电长春市采访车辆管理所车检科科长周德海。周科长证实,10.4事故中肇事车是出自路缘检车线,处理结果是取缔了这个检车线,该检车线负责人和具体操作人员已被刑拘。但当记者问:像这种问题车,在长春有4092辆,请问如何处理时,周科长称:需要上报到上级主管单位,如何处理需要上级主管单位(交警总队)做出决定。记者问:您作为主管部门,这4000多辆车如果再出问题,该负什么责任呢?这4000多辆车是否已经上报给了上级单位?什么时间能做出处理?周科长则强调,记者采访需要到我们总队宣传处联系,然后就拒绝回答任何问题。

看来,长春市的相关部门是知道这4092辆问题车的存在的。那么,对这4092辆问题车何时才能做出处理?依然是个需要等待的问题。多年以来,某些政府部门似乎形成了某种懒政、怠政的惯性,明知问题存在,却装作看不见或不存在,一旦出事了,又互相推诿,究其原因,恐怕还是巨大的利益在起作用。人们呼吁,长春这座最幸福城市,何时才能彻底规范检车?何时才能杜绝问题车上路?何时才能不再有马路杀手?10.4特大事故相去并不遥远,但愿10.4事故能够让那些管理部门警醒起来!

对于此事,媒体将持续关注。(记者劲松 李辉)

原文来自搜狐:https://www.sohu.com/a/484445358_121206665?qq-pf-to=pcqq.c2c

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